De Nederlandse Spoorwegen: ooit een bron van nationale trots, nu een nationale crisis. Want die ruggengraat van onze mobiliteit blijkt, na de harde coronaklap en het wegvallen van staatssteun, minder veerkrachtig dan verwacht. Het resultaat? Een versoberd vervoersbeleid waarmee 1,1 miljoen reizigers het mee moeten doen. Met vertragingen, langere reistijden en een overvolle trein is de reiziger de dupe. Of toch niet? Is ons ongenoegen een product van de perfectiecultuur die we zelf hebben gecreëerd? Zijn we, met de behoefte om op een modulair ingerichte zitplaats met 200 kilometer per uur in een volledig stille coupe vervoerd te worden, van het spoor geraakt? Ontdek de toekomstige uitdagingen op het spoor, en maak kennis met verschillende perspectieven op dit complexe probleem.
Over de sprekers
Saskia Kluit is politicus voor GroenLinks en sinds juni 2019 lid van de Eerste Kamer. Daarnaast is zij sinds november 2020 voorzitter bij Reizigersvereniging Rover, een belangenorganisatie die de stem van de reizigers in het openbaar vervoer vertegenwoordigt. Eerder was zij directeur van de Fietsersbond.
Om tarieven die de NS vraagt aanvaardbaar te houden moeten kwaliteitseisen gesteld worden aan de geleverde dienst. Blijft die achter dan betaalt de klant minder, stelt Evert Meijers voor.
Treinreizigers moeten ernstig rekening houden met de nodige extra vertragingen op het spoor. Topman Wouter Koolmees van de Nederlandse Spoorwegen (NS) verwacht een "pittig najaar" voor de reizigers.
